광주역~광주송정역 셔틀열차 19일부터 운행
- 하루 왕복 30회, 극락강역 정차 평균 16분 소요


광주역과 광주송정역을 오가는 셔틀열차가 오는 19일 개통됩니다. 광주광역시는 2017년 셔틀열차 운행예산이 시의회(예산결산특별위원회)를 통과함에 따라 금명 간 코레일과 열차운행 계약을 체결하고 19일부터 셔틀열차를 운행할 계획이라고 14일 밝혔습니다. 


두 역간 운행되는 셔틀열차는 현재 동일노선에 운행되고 있는 새마을․무궁화호 열차의 운행 안전성 등을 고려해 극락강역에 중간 정차하면서 하루 왕복 30회 운행할 예정입니다. 셔틀열차의 운행거리는 14㎞, 소요 시간은 평균 16분이며, 요금은 무궁화호 기본요금인 2600원(어른 기준)입니다. 다만, 광주시는 코레일과 협의해 KTX 이용객은 셔틀열차 환승 시 900원(65% 할인)에 이용하고, 광주역 코레일 주차장 이용요금도 하루 5000원(50% 할인)에 이용할 수 있도록 했습니다. 또한 극락강역 이용 시에는 주차장(총 50면)을 무료로 이용할 수 있습니다.


셔틀열차는 161석(3량 1편성)으로 첫차가 광주역에서 오전 5시에, 마지막 열차가 광주송정역에서 다음날 0시30분에 출발하며, 송정역에 정차하는 51편의 고속열차(상행 24편, 하행 27편)와 연계 환승할 수 있습니다. 셔틀열차 운행시간과 환승 가능한 KTX, SRT 운행시간 등은 ‘모바일 광주’ 앱과 코레일 홈페이지에서 확인할 수 있습니다.


광주시 관계자는 “이번 셔틀열차 운행으로 동․북구민에게 고속열차 이용편의를 제공하고 광주송정역 접근성을 높일 수 있게 됐다”며 “시간(30분)과 비용(택시기준 약 1만원)을 절감할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했습니다.


아울러 “SRT 이용객은 셔틀열차 운임 할인적용이 안되는 점을 개선하기 위해 코레일, ㈜SR 등 유관기관과 지속적으로 협의하고, 셔틀열차 이용 수요가 일정 규모 이하일 경우 지속 운행 여부를 재검토할 계획이다”고 밝혔습니다.


한편, 광주시와 코레일은 셔틀열차가 개통되는 19일 오후 1시30분 광주역에서 개통식을 열 계획입니다.


운행시간 2016. 12. 19.() 개통

▢ 운임 : 2,600원(무궁화호 기본요금)

※ KTX 환승이용객 : 어른 900원, 어린이 400원, 경로 600원 

열차번호

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광주역~광주송정역 셔틀열차 19일부터 운행 
- 시비 부담 최소화 위한 추가 협의 필요


광주광역시는 광주역 ~ 광주송정역 간 셔틀열차가 오는 19일부터 운행될 예정이라고 밝혔습니다. 


광주시는 두 역간 셔틀열차를 수서발 SRT가 개통되는 오는 9일부터 운행할 계획이었으나, 코레일 장기 파업에 따른 기관사 수급의 어려움과 시비 부담의 최소화를 위해 추가 협의가 필요하며, 아울러 시 의회의 예산 확정시기 등을 고려해 개통 시기를 19일로 연기했습니다.


광주시 관계자는 “코레일과 추가 협의를 통해 시비 부담 최소화와 셔틀열차 운행서비스 개선에 최선을 다하겠다”고 말했습니다.

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광주광역시는 오는 25일 가을철 무등산국립공원 정상 개방에 따라 시민들에게 시내버스 교통편의를 제공하기 위해 무등산국립공원(원효사)행 시내버스를 늘려 운행한다고 밝혔다.


이에따라, 1187번 노선에는 평소보다 9대 증차한 17대와 1187-1번 3대 등 총 20대를 투입해 평균 10분 간격으로 204회를 운행하며, 증심사 방면은 시내버스 105대가 1155회를 운행한다.


이날 1187번 노선은 광천동에서 광천터미널, 광주역, 금남로5‧4가역, 문화전당역, 산수오거리를 경유해 무등산국립공원(원효사)까지 17대가 총 157회 운영된다. 이 가운데 탐방객이 일시에 몰리는 오전 6시부터 오전 9시까지와 오후 1시부터 오후 6시30분까지는 8~12분 간격(120여 회)으로 운행된다. 


행사 당일 광주시와 운송업체 관계자 30여 명 등이 주요 정류소와 회차지에서 시내버스 운행을 지도하고 이용안내를 할 예정이다.


또한, 1187-1번 시내버스도 무등산 정상개방 당일 47회를 운행, 문화전당역 등에서 지하철과 다른 시내버스와의 환승이 편리하도록 운행할 예정에 있다.


이와 함께 교통소통 대책의 일환으로 산장 입구 장원초등학교 운동장을 임시주차장(300면)으로 운영한다. 승용차를 이용하는 탐방객은 가급적 장원초등학교 임시주차장에 승용차를 주차하고 장원초교(동) 정류소에서 시내버스를 이용해 무등산을 찾으면 된다.


한편, 무등산정상 개방노선은 서석대에서 부대 후문을 통과해 부대 정문으로 나오는 코스(서석대→지왕봉→부대정문 0.9㎞)다.


정상 개방 행사에는 시민 누구나 참여할 수 있지만, 무등산 정상은 군부대 영내이므로 신분증을 반드시 지참해야 한다.


특히, 시는 군부대 내에서는 군사시설을 포함한 통제구역 출입과 군사시설 촬영을 자제하고, 쓰레기 등을 버리지 않고 되가져 가는 등 시민들의 협조를 당부했다.


시 관계자는 “무등산 단풍이 본격적으로 물드는 시기여서 많은 사람이 찾을 것으로 예상된다.”라며 “환승을 편리하게 할 수 있도록 시내버스 운행 횟수 등을 늘려 운행하므로 자가용 이용을 자제하고 가급적 시내버스를 이용하고 기온차가 심한 시기이므로 따뜻한 음료수와 두꺼운 겉옷 등 여벌 옷을 준비하는 등 장비를 갖춰 안전 산행을 해주기를 바란다.”라고 말했다.


   ※개방당일 기상전망(시가지 기준) : 맑음 / 10~22℃(정상은 약 5℃내외 낮음)


   <무등산 정상개방에 대한 사항 문의>
   - 시 공원녹지과(062-613-42111) / 무등산생태문화관리사무소(062-613-7851)
   - 무등산국립공원사무소(062-227-1187) / 동부사무소(061-371-1187)
   - 광주시 홈페이지(누리집 ) ‘무등산정상개방’ 배너


   <무등산 정상 운행버스 문의>
   - 시 대중교통과(062-613-4510)


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호남고속철도가 첫 삽을 뜬지 6년 만에 드디어 내년 초 개통될 예정이다. ktx가 완전 개통되면 광주에서 서울까지 1시간33분, 인천공항까지 2시간33분이 소요되는 등 전국 반나절 생활권이 실현된다.


ktx광주역 진입과 관련해 국토부는 광주송정역을 광주의 단일 거점역으로 확정했다(2006.8.) 


그동안 광주시는 광주역을 이용하는 시민들의 불편을 최소화하고 구 도심지역 접근성 제고 및 광주역 주변 도심공동화 현상에 대처해야 한다는 광주북구의 ‘ktx 광주역 연결’ 건의에 따라 시민·전문가 토론회(광발연 주관)를 거쳐 2013년 지선개념으로 광주송정역에 정차하는 일부 열차를 광주역에 진입할 수 있도록 국토부에 건의해왔다.


그러나 국토부(코레일)는 경제성 등을 이유로 부정적 입장이며 오는 11월경에 ‘2014하반기 호남고속철도 운영 계획’ 수립시 최종 결정할 예정이다. 


이에 광주시는 광주역 주변지역 발전을 위한 장기적인 비전을 토대로 이용 시민들의 편의문제, 주변 공동화 우려 등 현실적 측면과 기술적 측면을 반영한 전문가, 시민들의 의견을 수렴하기 위한 절차를 거쳐 국토부에 광주시민의 의견과 광주시의 입장을 전달할 계획이다.  


 시민여론수렴을 위한 절차로는 


첫째, ‘광주권 ktx 운행방안 t/f팀’을 구성해 호남고속철도 ktx 광주역 진입 여론수렴 등 시민의 편익과 도시균형 발전 등 측면에서 가장 현실적 대안을 모색. 


둘째, 광주공동체 시민회의(100인 시민위원회)에 의제를 상정 시민이 참여하는 전문가 토론회를 개최


셋째, 5개자치구 95개동 통장 및 일반시민들의 의견수렴을 위한 설문조사, 인터넷을 통한 여론수렴, 광주역 및 광주 송정역 현장 목소리를 듣기 위한 스티커 조사 등 다양한 방법을 통해 시민의 의견을 수렴할 계획이다.


광주시 관계자는 시민여론수렴 절차는 “시민과 관련 전문가들의 중지를 모아 ktx 광주역 진입문제에 대한 바람직한 안을 마련해 광주시민의 편익을 극대화는 것은 물론 광주역 주변이 활성화 될 수 있도록 국토부에 건의하기 위한 안을 마련하는 중요한 과정이다.”라고 밝혔다.




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세계적인 건축가들이 참여해 광주지역 공공장소와 공공시설물에 작품을 설치한 광주폴리ⅱ

사업이 제4회 대한민국 경관대상에서 공공디자인 부문 최우수상에 선정됐다.



대한민국 경관대상은 국토교통부와 한국도시설계학회, 한국경관학회, 한국공공디자인학회 

등이 주최하며, 해마다 공모와 심사를 통해 우수 사업을 선정하고 있다.



올해는 전국 지방자치단체와 정부투자기관 등에서 총 51건의 사업이 응모했다. 

시상식은 11일 오전 10시 대한건축사협회 대강당에서 열린다.



심사에서 광주폴리ⅱ 사업은 규모 면에서 다소 작지만 기획부터 설치, 홍보, 출판, 국제컨퍼런스 

개최 등 모든 과정에서 여러 국가의 지명도 높은 인사가 참여하는 범세계적 프로젝트로 추진됐고 시민의 협력이 바탕이 돼 성공적으로 추진됐다는 점에서 특별한 사례로 주목받았다.



특히, 폴리 제작과정에서 광주폴리를 위한 시민협의회, 작품별 참여단, 운영파트너, 평가단 등 

지역 주민과 전문가, 시민단체 등이 유기적인 협조체계를 구축해 성공적으로 설치하고



운영에서도 (사)광주ymca, (사)광주흥사단, (재)광주평화인권재단, (사)교육문화공동체결, (사)

푸른길 등 시민사회단체, 광주공원 포장마차 상인, 광주라마다프라자호텔, 광주도시철도공사 등

이 함께 참여해 활성화를 도모하고 있다는 점에서 민․관․산․학이 협력한 모범사례로 평가됐다.



광주폴리는 지난 2011년 디자인비엔날레 일환으로 추진한 1차 사업을 통해 11개 폴리가 광주읍성터 주변에 설치됐다. 2012년부터 추진한 2차 사업에서는 아시아문화전당권, 광주공원, 광주천, 광주역, 지하철 객차 등 공공공간에 8개가 설치돼 총 19개가 조성돼 있다.



1차 사업에서 공간이 좁고 건물이 밀집한 옛 도심의 특성으로 인해 보행권 침해 문제와 상점 간판 가림 등 민원이 발생했지만, 이를 계기로 2차 사업은 시민 참여를 위한 실질적인 방안을 모색해 

작가, 디자인, 활성화 등 주요 내용과 과정을 시민사회와 협의해 진행함으로써 사업을 성공적으로 진행할 수 있었다.



시 관계자는 “광주폴리가 국제적인 프로젝트라는 점에서 추진 과정에 남다른 어려움이 있지만, 

경관대상 최우수상 수상을 통해 광주만의 특별한 브랜드를 전국에 다시 알리는 계기가 됐다.”라며 “특히 시민이 함께 참여해 얻어낸 결과여서 더욱 의미있다.”라고 말했다.



한편, 시는 지난 2012년에도 계림동 푸른길 공원 주변 경관 취약지 개선사업으로 ‘제2회 대한민국 경관대상’ 대상을 수상했다.



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